對工件進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，刀盤作直線運(yùn)動(dòng)或曲線運(yùn)動(dòng)的切削加工。車床是用于加工工件的內(nèi)外圓柱面、端面、錐面、成形面、螺紋等零件的車削。

刀在車削內(nèi)、外圓柱面時(shí)沿與工件旋轉(zhuǎn)軸平行的方向移動(dòng)。車削端面或切割工件時(shí)，刀具在垂直于工件的旋轉(zhuǎn)軸上水平移動(dòng)。當(dāng)?shù)毒哌\(yùn)動(dòng)軌跡與工件的旋轉(zhuǎn)軸成一斜角時(shí)，可加工出錐面。車削成形的回轉(zhuǎn)體表面，可用成形刀具法或刀尖軌跡法。切削時(shí)，工件通過機(jī)床主軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)作主運(yùn)動(dòng)；夾持在刀架上的車刀作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。切割速度v指的是旋轉(zhuǎn)的工件加工面與刀具接觸點(diǎn)處的線速度(米/分)；切削深度    指的是每次切削加工表面與加工表面之間的垂直距離(毫米)，但在切斷和成形車削時(shí)為垂直于工件的接觸長度(毫米)。進(jìn)給指的是每轉(zhuǎn)工件時(shí)，刀具沿進(jìn)給方向的位移(毫米/轉(zhuǎn))，也可以用刀片每分鐘進(jìn)給(毫米)來表示。選用高速鋼車刀對普通鋼進(jìn)行車削時(shí)，切削速度通    常在25~60米/秒，硬質(zhì)合金車刀可達(dá)到80~200米/秒；在使用涂層硬質(zhì)合金車刀時(shí)，最大速度可達(dá)到每分鐘300米以上。

車削通常分為粗車和精車(包括半精車)。粗粒機(jī)在不減少切削速度的情形下，為了提高車削效率，選用大的切削深度和進(jìn)給量，但其加工精度只可以達(dá)到IT11，表面粗糙度在Rα20~10微米之間，半精車和精車都盡量選用高速的進(jìn)給量和切削深度，加工精度可達(dá)IT11~10微米。選用精密修研的高精度車床用金剛石車刀高速精車有色零件，可獲得IT7~5的加工精度，Rα0.04~0.01微米的表面粗糙度被稱為"鏡面車削"。若在金剛石車刀的刀刃上修研0.1~0.2微米的凹凸形，車削的表面會(huì)形成一種凹凸極微而整齊排列的條紋，在光的衍射作用下呈現(xiàn)出如錦緞般的光澤，可作為裝飾性表面，這樣的車削稱為"虹面車削"。

車削過程中，當(dāng)工件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，當(dāng)工件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，刀具也以相應(yīng)的轉(zhuǎn)速比(刀具轉(zhuǎn)速通常為工件轉(zhuǎn)速的幾倍)隨工件旋轉(zhuǎn)，即可改變刀具和工件的相對運(yùn)動(dòng)軌跡，加工出截面為多邊形(三角形、方形、棱形、六邊形等)的工件。當(dāng)?shù)毒呖v向進(jìn)給時(shí)，在刀架上附加一種周期性的徑向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，相對于工件每一轉(zhuǎn)動(dòng)，就可加工出凸輪或其它非圓截面的曲面。本實(shí)用新型的鏟齒式車床上，刀齒的后刀面可以依照相似的工作原理加工某些多齒刀具(例如成形銑刀、齒輪滾刀)，稱為"鏟背"。

1、容易保證每一工件加工面的位置精度。

    a、比如容易保證同軸度的要求。

    工件采用夾頭安裝，旋轉(zhuǎn)軸線作為車床旋轉(zhuǎn)軸線。

    采用前、后端安裝工件，旋轉(zhuǎn)軸線為兩頂心連接。

    b、容易保證端面與軸線垂直度要求由橫向滑板導(dǎo)向，使工件旋轉(zhuǎn)軸線垂直。

2、切削過程比較平穩(wěn)，避免慣性力和沖擊力，允許使用較大的切削量，高速切削，有利于生產(chǎn)率的提高。

3、適合于有色金屬零件精加工。

非金屬件表面粗糙度大的Ra值要求不高時(shí)，不宜進(jìn)行研磨加工，需車、銑等。采用金剛石車刀精加工，可以達(dá)到更高的品質(zhì)。

4、刀具簡單。

刀具的制造，刃磨及安裝都比較方便。