汽車(chē)曲軸

通常我們見(jiàn)到的小型車(chē)曲軸加工工藝和大型卡車(chē)曲軸加工工藝有很大的區(qū)別，并且在完全冷加工過(guò)程中的刀具主要消耗上有所區(qū)別，大致可以分為三部分，即車(chē)削刀片、內(nèi)銑刀片和整體硬質(zhì)合金孔加工刀具。刀具消耗量主要在 OP10、OP20、OP40、OP50及 OP60 工序加工中涉及到的數(shù)控刀具的消耗上，內(nèi)銑工藝在刀具消耗上同樣具有消耗量大的特點(diǎn)。下面就以上三個(gè)部分對(duì)刀具品種以及刀具使用特點(diǎn)進(jìn)行概述。

生產(chǎn)線(xiàn)的特點(diǎn) 在車(chē)削部分，大部分都為標(biāo)準(zhǔn)刀片，基本為 C 型、D 型、V 型刀片和6mm寬的切槽刀，其中在粗精加工方面再進(jìn)行細(xì)分。使用的機(jī)床為CK6145CNC，柔性較高。由于零件較大，車(chē)削加工線(xiàn)速度一般較低，基本控制在150m/min以下，此工序由于切削速度較低，體現(xiàn)刀具性能的主要方面為刀具的斷屑性能，因此槽形的選擇在該工序?yàn)橹饕x擇重點(diǎn)。國(guó)外某刀具公司的刀片在這部分的應(yīng)用主要體現(xiàn)為其老槽形在斷屑上基本能控制螺旋狀的切屑，但斷屑不能完全解決，特別是6mm寬切槽刀的斷屑問(wèn)題不能解決。

內(nèi)銑工序 主要為內(nèi)銑連桿頸、曲軸頸、配重塊外圓及側(cè)面加工。在進(jìn)行該序時(shí)，刀片全部參與切削，德國(guó) HELLER機(jī)床公司開(kāi)發(fā)的數(shù)控曲軸內(nèi)銑機(jī)床，效率較高，切削速度在300m/min以上，刀具磨損比較快，對(duì)刀片的要求主要體現(xiàn)在刀片的一致性要好，安裝精度要達(dá)到要求。粗精銑刀片的端跳都要控制在 0.02mm 以?xún)?nèi)，要求刀片的磨損一致，全盤(pán)刀片要求統(tǒng)一更換，實(shí)現(xiàn)刀片的合理消耗。目前使用的內(nèi)銑刀片還是以進(jìn)口刀片為主，其中共計(jì)有5 款刀片，全部屬于非標(biāo)產(chǎn)品，控制主軸頸、連桿軸頸直徑誤差為 ±0.07mm，軸頸寬度誤差為±0.05mm，圓度誤差為0.08mm，圓柱度誤差為0.08mm，軸向尺寸誤差為 ±0.1mm，連桿軸頸分度誤差為0.1mm，表面粗糙度值為R a=12.5μm。曲軸內(nèi)銑刀盤(pán)一組7個(gè)，分別為P4400-101281、P3400-100340、P3400-100352、P3400-100353、P4500-100580、P4500-100581和P4500-100582，具有斷屑性能好、加工效率高的特點(diǎn)。

內(nèi)銑工序

孔加工刀具 如圖所示，曲軸小頭和法蘭頭的螺紋底孔以及螺紋加工采用了專(zhuān)機(jī)一次加工完成，鉆削中心機(jī)床左右各有主軸進(jìn)行雙主軸加工，加工效率較高，在刀具選擇上各有千秋，在加工42CrMoA 材料上對(duì)刀具的要求主要是斷屑和加工性能的穩(wěn)定，進(jìn)口刀具略顯優(yōu)勢(shì)。主要問(wèn)題為鉆頭加工過(guò)程中的斷屑和崩刃問(wèn)題，很多刀具廠家在該工序試用都出現(xiàn)此問(wèn)題，究其原因主要是加工材料的不穩(wěn)定造成的，國(guó)產(chǎn)料和進(jìn)口料有很大的區(qū)別，在加工上也有很大的差別。

孔加工刀具

曲軸加工在汽車(chē)行業(yè)有舉足輕重的地位，盡管曲軸加工工藝復(fù)雜但其材料并不復(fù)雜，尤其是卡車(chē)曲軸只有鍛鋼材料。只要根據(jù)加工要求合理的選擇標(biāo)準(zhǔn)車(chē)削汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用刀具，并能夠有針對(duì)性的開(kāi)發(fā)曲軸銑削刀具系列以及非標(biāo)整體硬質(zhì)合金孔加工刀具，就能夠在曲軸加工中有很好的發(fā)揮。