沒(méi)有齒輪，汽車(chē)、手表或機(jī)器將無(wú)法正常運(yùn)行。在技術(shù)世界和我們的日常生活中，無(wú)法想象沒(méi)有齒輪的存在。精密齒輪的生產(chǎn)對(duì)制造商來(lái)說(shuō)可能是一個(gè)挑戰(zhàn)。選擇用于齒輪生產(chǎn)的工具解決方案取決于各種因素：模數(shù)大小、批量大小和可用的機(jī)器技術(shù)是確定所選制造技術(shù)的主要因素。特別是配有耦合和同步軸的新型機(jī)床，為齒輪制造提供了以前專(zhuān)用機(jī)器才能實(shí)現(xiàn)的可能性。

齒輪和帶有內(nèi)部或外部齒的軸之間有所區(qū)別。齒輪可以是直齒、直齒斜齒、斜齒、斜交、直錐齒輪或螺旋錐齒輪，其中兩個(gè)軸不一定有一個(gè)公共交點(diǎn)，還有類(lèi)似的螺旋錐齒輪和雙曲面齒輪。齒輪也可以是蝸桿齒輪中的蝸桿。一個(gè)特殊形式是齒條。根據(jù)軸的位置相對(duì)于彼此，齒輪被分為滾輪齒輪和螺旋齒輪

最常見(jiàn)的齒形是漸開(kāi)線(xiàn)。漸開(kāi)線(xiàn)齒輪適用于從快速到慢速的傳動(dòng)比以及反之，適用于順時(shí)針和逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。它們具有相對(duì)較低的反向間隙，并且制造簡(jiǎn)單、成本低廉。第二種重要的齒輪類(lèi)型是擺線(xiàn)齒輪。它的優(yōu)點(diǎn)是在從慢速到快速的傳動(dòng)中摩擦小，可實(shí)現(xiàn)較大的傳動(dòng)比。然而，這種類(lèi)型的齒形在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)方面要求更高。所謂的小齒輪（除了自行車(chē)和摩托車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中的鏈條傳動(dòng)的特殊形式外）已經(jīng)不再起主要作用

齒輪中齒的大小以模數(shù)為度量。模數(shù)被定義為齒距p（兩個(gè)相鄰齒之間的距離）與常數(shù)π的商。齒的尖高、根高、根半徑和頂部倒角等變量以模數(shù)為指標(biāo)進(jìn)行規(guī)定。為了能夠使用標(biāo)準(zhǔn)化工具，采用DIN 780標(biāo)準(zhǔn)。在首選系列I中，模數(shù)范圍從0.05到60，而在首選系列II中，模數(shù)范圍從0.055到70。在英制度量系統(tǒng)中，使用的是“分度圓節(jié)距”。

具有幾何定義切削刃的加工工藝包括滾齒、齒廓銑削、刨削、整形、插齒、削切、齒廓插削、五軸自由形狀銑削和剃切。具有不確定切削刃的加工工藝包括齒輪或齒廓磨削、磨削、研磨、電火花加工和蝕刻。對(duì)于機(jī)械和汽車(chē)工程中的大批量齒輪加工，主要依靠具有特殊運(yùn)動(dòng)學(xué)和精心設(shè)計(jì)的工具的機(jī)床，例如滾齒機(jī)。這些昂貴的投資通常只在生產(chǎn)大批量時(shí)才能回報(bào)。在常見(jiàn)的數(shù)控車(chē)床和數(shù)控加工中心上，可以使用適應(yīng)應(yīng)用的工具加工要求苛刻、精確的齒形輪廓。

號(hào)恩的產(chǎn)品組合包括從模數(shù)0.5到模數(shù)30的不同齒輪齒形的生產(chǎn)所需的各種工具。無(wú)論是直齒輪、軸-套接頭連接、蝸桿、錐齒輪、小齒輪或定制形狀上的所有這些齒形輪廓都可以通過(guò)銑削、切槽和其他加工工藝的工具在經(jīng)濟(jì)上進(jìn)行生產(chǎn)。齒廓插削產(chǎn)品系列進(jìn)一步證明了HORN在齒輪加工方面的專(zhuān)業(yè)能力。這一工藝已有100多年的歷史，但只有在具有完全同步主軸和過(guò)程優(yōu)化軟件的加工中心和通用車(chē)床上，才能使用這種高度復(fù)雜的技術(shù)。